5月10日消息，新能源汽車碰撞后起火，一直都是用戶關(guān)心的問題。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘在接受記者采訪時談道，搭載鋰電池的新能源汽車碰撞后起火、自燃等問題確實(shí)存在。
“而且新能源車的起火更難撲滅，危險性更高，必須引起研發(fā)、制造、銷售和使用各方的高度重視和警惕。”章弘說道。
中國科學(xué)院院士歐陽明高之前表示，來自國家消防救援局的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度自燃車輛中，燃油車為18360輛，新能源車為640輛。
從起火率看，燃油車的18360輛除以燃油車總保有量3.1771億輛為萬分之0.58。
新能源車的640輛除以新能源車保有量1445.2萬輛等于萬分之0.44，新能源車比例稍低。
按照歐陽明高的說法，全固態(tài)電池出現(xiàn)后，電動車的自燃率就會更低。
對此，吉利高級副總裁楊學(xué)良還曾表示，感覺不是這樣的，基數(shù)不一樣，年限不一樣，起火原因不一樣，不能簡單下這個結(jié)論。應(yīng)該有機(jī)構(gòu)能長期檢測對比一下。
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