5月11日消息，在4月初，余承東曾在朋友圈表示，問界M9已經(jīng)成為了50萬元高端車第一，產(chǎn)能還在持續(xù)爬坡中，希望在4月份交付超15000臺。
而據(jù)易車榜單新數(shù)據(jù)新勢，在4月份40萬級以上的汽車中，M9成績位居第一，單月交付了15139輛，超過了奧迪A6L、奔馳E級、奧迪Q5L、寶馬X5等一眾豪車，并創(chuàng)下了國產(chǎn)車交付記錄。
在這1.5萬臺中，增程版為銷售主力，共計13088輛，而純電賣出了2051輛，可以見得當前消費者對純電動的接受度還有待進一步提高。
有意思的是，理想汽車CEO李想曾斷言理想MEGA將成為50萬以上“不分能源形式、不分車身形式！的銷量第一”，只不過這個目標被問界給“截胡”了。
M9是華為和賽力斯合作的巔峰之作，均價甚至達到了55萬元，這款被余承東稱作是“科技車皇”的高端車型，一經(jīng)發(fā)售就大受歡迎，甚至創(chuàng)先了日定超千臺的記錄。
截至目前，該車累計大定超7萬輛，成為了問界乃至鴻蒙智行的銷量頂梁柱和利潤奶牛，在5月份交付有望超2萬臺，再創(chuàng)國產(chǎn)車新紀錄。
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