5月16日消息，作為全球新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特斯拉在去年同期交付了48.45萬(wàn)輛汽車(chē)。
然而這一成績(jī)未能超越比亞迪純電動(dòng)車(chē)型的52.64萬(wàn)輛，因此在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上位列第二。
進(jìn)入2024年1月，特斯拉迅速做出反應(yīng)，宣布對(duì)Model 3進(jìn)行更新改版并降低Model Y的價(jià)格，降價(jià)幅度高達(dá)到1.55萬(wàn)元。
緊接著，公司又公布了Model Y特定版本降價(jià)8000元的消息，并推出了限時(shí)的車(chē)漆優(yōu)惠活動(dòng)等促銷(xiāo)措施。
這些價(jià)格調(diào)整策略迅速奏效，顯著提升了銷(xiāo)量，使得特斯拉在2024年第一季度以19%的市場(chǎng)份額再次登頂純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售榜首，領(lǐng)先于比亞迪和大眾集團(tuán)。
值得一提的是，在排名前三的汽車(chē)制造商中，僅有比亞迪實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率為13%。相比之下，特斯拉和大眾的同比銷(xiāo)量分別下降了9%和4%。
大家覺(jué)得，特斯拉這次能把純電第一守多久？
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