5月19日消息，中船發(fā)動機官方消息，5月18日，我國首臺甲醇雙燃料低速機——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交機儀式，在中國船舶集團中船發(fā)動機（CSE）成功舉行。
此次交機，代表著中國甲醇雙燃料低速機制造實現(xiàn)從“無”到“有”這一里程碑時刻。
據(jù)介紹，6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇雙燃料主機額定功率10320千瓦，大轉速80rpm，將安裝在廣船國際為HAFNIA船東建造的49500載重噸化學品/成品油船上。
相較LNG，甲醇燃料在船舶儲存、運輸、使用等方面更具優(yōu)勢。
與傳統(tǒng)主機相比可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和11%溫室氣體的排放，是目前世界上環(huán)保的船用二沖程主機。
能夠使航運公司能夠更加從容地應對國際“碳稅”法規(guī)，是目前全球航運業(yè)的佳選擇。
而國內(nèi)首臺甲醇雙燃料低速機的交付，是中國船舶動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的一次突破，為加快我國綠色船舶動力制造布局起到了積極的推動作用。
目前，中船發(fā)動機公司，手握不同型號的甲醇主機訂單已超40臺，2024年下半年還將陸續(xù)為黃埔文沖建造的1250TEU甲醇雙燃料船、招商輪船建造的9300PCTC滾裝船等客戶，交付共計6臺甲醇雙燃料主機。
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