5月27日消息，今年以來，國鐵集團高效推進主通道建設，一大批重點項目取得新進展，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在加密成型。
在川西高原，歷時近10年奮戰(zhàn)，川青鐵路(成都-西寧)全線重難點控制性工程、全長22943米的德勝隧道日前貫通。
川青鐵路是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分，正線全長約836公里，其中青白江東至鎮(zhèn)江關段已于2023年11月開通運營。
德勝隧道的順利貫通，為川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段年內開通創(chuàng)造了良好條件。
在魯豫省界，5月18日，雄商高鐵黃河特大橋主橋河南側合龍。
這座總長1600米的大橋在河南臺前、山東梁山間跨越黃河，是雄商高鐵控制性工程之一。
目前，主橋山東側正加緊施工，全橋鋼桁梁架設完成87%以上，預計7月完成主橋全橋合龍。
雄商高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，對服務雄安新區(qū)建設、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
在河套地區(qū)，5月以來，一列列滿載500米長鋼軌的列車陸續(xù)抵達包銀高鐵堿柜鋪軌基地。
這座基地主要承擔包銀高鐵包惠段正線140多公里以及站線鋪軌等任務，目前正有序開展前期鋪軌材料的存儲工作。
包銀高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，惠銀段已進入靜態(tài)驗收階段，包惠段計劃2025年通車。
川青鐵路鎮(zhèn)黃段、包銀高鐵惠銀段、渝昆高鐵川渝段、集大原高鐵等線路都今年有望開通運營。
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