10月16日消息，近日，我國(guó)自研飛機(jī)AG600飛機(jī)舉行了全機(jī)疲勞試驗(yàn)開試目擊儀式。
試驗(yàn)運(yùn)行平穩(wěn)，載荷施加準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)預(yù)期。從試驗(yàn)的設(shè)計(jì)、載荷譜的編制和多輪審定、疲勞機(jī)總裝掛簽、試驗(yàn)設(shè)備安裝直至完成試驗(yàn)前的制造符合性檢查。
AG600飛機(jī)作為一款按照《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR25部）要求設(shè)計(jì)的大型水陸兩棲飛機(jī)，需同時(shí)兼具氣動(dòng)和水動(dòng)性能要求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用模式、服役環(huán)境上均與常規(guī)陸基飛機(jī)存在很多差異，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)水陸兩棲飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)可供參考。
AG600飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)是當(dāng)前任務(wù)剖面特別、加載復(fù)雜的全機(jī)級(jí)疲勞試驗(yàn)，是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度專業(yè)繼全機(jī)靜力試驗(yàn)后另一項(xiàng)全機(jī)級(jí)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，是驗(yàn)證飛機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷容限和疲勞評(píng)定相關(guān)規(guī)章條款符合性的重要的試驗(yàn)。
該項(xiàng)試驗(yàn)將通過(guò)驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)的疲勞和損傷容限分析方法，為將來(lái)飛機(jī)的延壽和改型提供重要的全尺寸試驗(yàn)依據(jù)。
AG600是為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。
AG600搭載4臺(tái)渦槳-6渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，大起飛重量49噸，大航程超過(guò)4500千米，翼展38.8米，巡航速度480千米/小時(shí)，救助半徑864海里（1600千米）。
可在20秒內(nèi)汲水12噸，可搭載50名遇險(xiǎn)人員，抗浪高度達(dá)2.0米。
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