汽車12月9日消息，進(jìn)入12月，離2025年元旦和春節(jié)更近了。一般來說，當(dāng)前至春節(jié)前夕是車市消費(fèi)旺季。疊加今年各地推出的置換補(bǔ)貼政策，各大車企廠商也在卯足勁搶抓年底機(jī)會(huì)，沖刺全年業(yè)績(jī)目標(biāo)。
趁著節(jié)前補(bǔ)貼促銷力度，有消費(fèi)者挑選中意的新車，也有不少消費(fèi)者考慮二手車，包括車齡較新的新能源二手車。根據(jù)天天拍車最新發(fā)布的《11月二手車在線交易數(shù)據(jù)報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）顯示，6成新能源二手車成交車齡不超過5年。
當(dāng)前，自主品牌新能源汽車迭代速度快，政策也更加支持新能源汽車置換，綜合考慮之下消費(fèi)者縮短了置換周期。據(jù)天天拍車發(fā)布的報(bào)告顯示，11月成交新能源二手車車齡3年及以內(nèi)的占到37%。
這意味著更多車況較新的新能源汽車進(jìn)入流通市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的新能源二手車。與此同時(shí)，天天拍車通過全國(guó)在線競(jìng)拍，匯集更多買家，幫助消費(fèi)者以更高的市場(chǎng)價(jià)格出售車輛，推動(dòng)了汽車循環(huán)消費(fèi)。
6成新能源二手車成交車齡不超過5年
廣州車展落幕，接棒“金九銀十”，為車市再添一把火。自主品牌新能源汽車亮點(diǎn)紛呈，充分展現(xiàn)了自主品牌新能源汽車發(fā)展成就，各家車企重磅發(fā)布拳頭產(chǎn)品，爭(zhēng)奇斗艷。
從車展來看，相較于傳統(tǒng)燃油車，自主品牌新能源汽車迭代更快，新技術(shù)、新品牌、新體驗(yàn)推陳出新，層出不窮。在各項(xiàng)政策利好帶動(dòng)下，越來越多的消費(fèi)者主動(dòng)選擇消費(fèi)新能源汽車，繼而為二手車市場(chǎng)帶來更多二手新能源車。
報(bào)告顯示，11月天天拍車平臺(tái)成交燃油二手車成交車齡10年以上的占比35%，5年車齡以上占比82%。而新能源二手車成交車齡3年及以內(nèi)的占比37%，64%的新能源二手車成交車齡不超過5年。
這種新能源汽車消費(fèi)特征為二手車市場(chǎng)提供了發(fā)展機(jī)遇，尤其是對(duì)二手車平臺(tái)來說，更好發(fā)揮平臺(tái)全國(guó)市場(chǎng)交易和流通的優(yōu)勢(shì)，減輕消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車保值率的擔(dān)憂。同時(shí)，二手新能源汽車也為消費(fèi)者提供了不同于新車的消費(fèi)選擇，車況較新但價(jià)格更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
跨區(qū)域交易流通活躍，二手車年末消費(fèi)升溫
年末車市沖刺進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，車展新車發(fā)布疊加以舊換新政策實(shí)施，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)，二手車市場(chǎng)也將迎來年末翹尾行情。一方面消費(fèi)者賣舊買新消費(fèi)場(chǎng)景增多，不僅帶動(dòng)新車銷量增長(zhǎng)，也為二手車市場(chǎng)注入了車源。另外，二手車也成為消費(fèi)者關(guān)注和消費(fèi)選項(xiàng)。
作為汽車消費(fèi)承上啟下重要環(huán)節(jié)，近幾年二手車電商平臺(tái)的發(fā)展為消費(fèi)者賣舊提供了傳統(tǒng)賣車渠道之外新的方式和體驗(yàn)，越來越受到消費(fèi)者認(rèn)可和選擇，也為全國(guó)范圍內(nèi)二手車內(nèi)循環(huán)和梯次消費(fèi)提供了支持。
首先，在線交易平臺(tái)的出現(xiàn)打破了地域限制，讓買家和賣家能夠在全國(guó)范圍內(nèi)尋找更合適的交易對(duì)象。其次，各地的汽車保有量和市場(chǎng)需求存在差異，一些地區(qū)的熱門車型在其他地區(qū)可能更有市場(chǎng)，這就促使了二手車的跨地域流通。例如，在某些一線城市，由于限購(gòu)政策，二手車源豐富，但本地市場(chǎng)消化能力有限，而一些二三線城市對(duì)二手車的需求旺盛，從而形成了良好的異地交易基礎(chǔ)。
值得一提的是，天天拍車覆蓋全國(guó)的買家資源，有利于二手車全國(guó)在線競(jìng)拍，幫助消費(fèi)者以更高市場(chǎng)價(jià)出售舊車。報(bào)告顯示，天天拍車平臺(tái)上，2024年11月異地成交占比相當(dāng)可觀。燃油二手車異地成交占比達(dá)到75.2%，新能源二手車異地成交占比為72.1%。這一數(shù)據(jù)反映了二手車電商平臺(tái)的跨地域流通性極強(qiáng)。
突破本地市場(chǎng)壁壘，幫賣家尋找全國(guó)更高價(jià)格
目前，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量、保有量持續(xù)增加，2024年以來支持促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策力度加大，消費(fèi)者出售舊車的需求也隨之增多。作為消費(fèi)者，最關(guān)心的問題之一就是能否以當(dāng)前市場(chǎng)上的最優(yōu)價(jià)格出售舊車。
具體而言，在保有量巨大的汽車市場(chǎng)，個(gè)人出售舊車處于買方市場(chǎng)地位。此外，二手車交易涉及到復(fù)雜且專業(yè)的線下車況檢查、買賣雙方的信任建立以及最終的交付過程。
因此，個(gè)人想要以滿意的價(jià)格出售舊車，不僅需要與更多的買家需求和購(gòu)買力相匹配，還需要建立雙方的信任并提供標(biāo)準(zhǔn)化、高效便捷的服務(wù)流程。
這些都不是個(gè)人車主擅長(zhǎng)和具備的能力，因此專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將為消費(fèi)者提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，最重要的是幫助消費(fèi)者出售舊車獲取合理滿意的市場(chǎng)價(jià)格。
以天天拍車的數(shù)據(jù)為例，熱門交易二手車異地出售價(jià)格普遍高于本地成交價(jià)格，別克GL8本地成交均價(jià)為7.02萬元，異地成交均價(jià)為7.34萬元；奧迪A6L本地成交均價(jià)為8.38萬元，異地成交均價(jià)為9.33萬元；福特福克斯本地成交均價(jià)為0.95萬元，異地成交均價(jià)為1.54萬元；寶馬5系本地成交均價(jià)為9.60萬元，異地成交均價(jià)為11.06萬元；別克英朗本地成交均價(jià)為1.46萬元，異地成交均價(jià)為1.67萬元。
從這些數(shù)據(jù)可以看出，大部分熱賣二手車的異地成交均價(jià)高于本地成交均價(jià)。首先這是因?yàn)橥ㄟ^全國(guó)在線競(jìng)拍，有了更多需求買家。同時(shí)，各地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展程度不一，對(duì)于品牌車系偏好需求也不同，新車價(jià)格策略也會(huì)有差異，導(dǎo)致了不同城市之間對(duì)同一款車型價(jià)格有所不同。天天拍車的跨區(qū)域成交可以讓車主獲得異地的價(jià)格差，從而幫助他們以更高的價(jià)格賣出車輛。
相關(guān)行業(yè)人士指出，隨著節(jié)前汽車消費(fèi)升溫，消費(fèi)者出售舊車和購(gòu)買車輛的需求將集中釋放，大批二手車源進(jìn)入流通市場(chǎng)，這給市場(chǎng)帶來了寶貴的商機(jī)。
因此，二手車電商平臺(tái)在服務(wù)消費(fèi)者賣舊車，為買家穩(wěn)定、高效提供豐富多樣的車源，滿足國(guó)內(nèi)梯次和個(gè)性化二手車消費(fèi)服務(wù)扮演越來越重要的角色。
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