行業(yè)“內(nèi)卷”之下，以舊換新或?qū)⒊蔀樘嵴駠?guó)內(nèi)車市的重要因素。
日前，財(cái)政部下達(dá)2024年汽車以舊換新補(bǔ)貼中央財(cái)政預(yù)撥資金預(yù)算，預(yù)撥資金總額為64.4億元。資金將用于支持符合補(bǔ)貼政策要求的老舊汽車報(bào)廢更新，進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi)。
2024年以來(lái)，汽車以舊換新相關(guān)政策不斷出臺(tái)。3月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出，將組織開展全國(guó)汽車以舊換新促銷活動(dòng)。4月，商務(wù)部、財(cái)政部等多部門聯(lián)合印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。
此后，北京、上海、河南、江蘇、山西等多個(gè)地區(qū)出臺(tái)汽車以舊換新方案。5月底，北京市商務(wù)局等8部門發(fā)布《2024年北京市汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，根據(jù)細(xì)則，2024年4月24日至12月31日期間，消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)乘用車或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車并購(gòu)買新能源乘用車新車的，可享受補(bǔ)貼1萬(wàn)元，報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車并購(gòu)買2.0升及以下排量燃油乘用車新車的，可享受補(bǔ)貼7000元。
乘聯(lián)會(huì)表示，隨著國(guó)家“以舊換新”政策落地實(shí)施、北京車展拉動(dòng)消費(fèi)熱情、各地相應(yīng)政策措施出臺(tái)與跟進(jìn)，5月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)較好的發(fā)展階段。
隨后，時(shí)代周報(bào)記者走訪了北京多家車企門店，從市場(chǎng)消費(fèi)端還原了以舊換新補(bǔ)貼政策推出后的汽車市場(chǎng)。
換新用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)
對(duì)于不少車企門店來(lái)說(shuō)，此次以舊換新補(bǔ)貼對(duì)客流量的提升顯而易見(jiàn)。
“最近店里人很多，您要想來(lái)店里需要提前跟我說(shuō)?！币晃惶厮估T店店員告訴時(shí)代周報(bào)記者，由于近期北京推出了以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則，再加上北京剛剛配置了一批新能源指標(biāo)，店里客流量大幅增長(zhǎng)。
2024年5月26日，北京市進(jìn)行2024年新能源小客車指標(biāo)配置，并公布2024年的家庭新能源指標(biāo)配置積分排序入圍名單。
據(jù)上述店員介紹，由于2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車的報(bào)廢補(bǔ)貼為1萬(wàn)元，因此，如果車輛殘值超過(guò)1萬(wàn)元，建議將車輛賣掉，不走報(bào)廢流程。消費(fèi)者可以把車開到店里評(píng)估殘值，或者店里派技師上門評(píng)估。
不過(guò)，在不少車企眼中，僅有免費(fèi)評(píng)估服務(wù)顯然無(wú)法吸引更多用戶，一場(chǎng)以舊換新用戶爭(zhēng)奪戰(zhàn)已悄然展開。
一位極氪門店店員對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，店里負(fù)責(zé)二手車的同事可以提供免費(fèi)代辦服務(wù)，包括協(xié)助用戶去檢測(cè)廠報(bào)廢車輛，走完整個(gè)報(bào)廢補(bǔ)貼申請(qǐng)流程。
理想爭(zhēng)奪換新用戶的“殺手锏”是贈(zèng)送積分和較高的二手車估價(jià)。一位北京理想門店店員告訴記者，店內(nèi)提供免費(fèi)評(píng)估和免費(fèi)代辦服務(wù)，如果車輛殘值超過(guò)報(bào)廢補(bǔ)貼金額，用戶可以直接置換購(gòu)買新車，官方會(huì)贈(zèng)送用戶8000積分，可以在理想汽車APP商城里抵扣800塊錢。
“評(píng)估師給出了3萬(wàn)元至4萬(wàn)元的估價(jià)，比申請(qǐng)1萬(wàn)元報(bào)廢補(bǔ)貼劃算，也比極氪那邊1.5萬(wàn)元的估價(jià)高出不少。”在理想門店內(nèi)，一位2016款比亞迪e5車主對(duì)記者稱，打算在店里置換理想L6，8000積分還能兌換車載無(wú)線麥克風(fēng)、便攜式隨車充等配件。
與上述幾家車企相比，哪吒或?qū)⒗么舜我耘f換新補(bǔ)貼沖銷量。在哪吒汽車門店內(nèi)，一張名為《汽車以舊換新補(bǔ)貼問(wèn)答手冊(cè)》的海報(bào)吸引了記者的注意，上面詳細(xì)解答了20個(gè)用戶最關(guān)心的以舊換新補(bǔ)貼相關(guān)問(wèn)題，包括補(bǔ)貼范圍、舊車和新車證件開具時(shí)間等。
一位店員向記者介紹稱，這是哪吒汽車為了做好汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施工作，方便車主申請(qǐng)補(bǔ)貼編制的手冊(cè)。
“舊車不需要報(bào)廢，把車賣出去，有賣車手續(xù)就行。就算去年買的車，現(xiàn)在賣車也能領(lǐng)取報(bào)廢補(bǔ)貼。”該店員表示。
在記者反復(fù)確認(rèn)下，上述店員稱，有賣車發(fā)票加上機(jī)動(dòng)車登記證書前四頁(yè)的照片，就可以申請(qǐng)報(bào)廢補(bǔ)貼。
此外，還有部分車企將重點(diǎn)放在增換購(gòu)市場(chǎng)，與上述主攻以舊換新市場(chǎng)的車企形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)。
蔚來(lái)門店店員對(duì)記者表示，2024年6月1日至6月30日期間支付定金購(gòu)車，可享最高1.8萬(wàn)元選裝基金，1萬(wàn)元以舊換新補(bǔ)貼，以及BaaS（電池租用服務(wù)）付四贈(zèng)一等最高價(jià)值5萬(wàn)元購(gòu)車禮。
“北京市的報(bào)廢補(bǔ)貼不太清楚，這1萬(wàn)元以舊換新補(bǔ)貼是增換購(gòu)補(bǔ)貼，置換和增購(gòu)都能獲得補(bǔ)貼，補(bǔ)貼由蔚來(lái)方面發(fā)放?！鄙鲜龅陠T表示。
經(jīng)銷商或扮演重要角色
在財(cái)政部下達(dá)汽車以舊換新補(bǔ)貼以及多地出臺(tái)汽車以舊換新相關(guān)方案后，國(guó)內(nèi)車市以舊換新或?qū)⑦M(jìn)入高峰期，汽車消費(fèi)市場(chǎng)也將迎來(lái)新的變化。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者，總體來(lái)講，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，中產(chǎn)階級(jí)逐漸增多，這類人群的汽車換購(gòu)需求較大。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的《中國(guó)人口普查年鑒－2020》顯示，全國(guó)有車家庭中，車輛售價(jià)10萬(wàn)元-20萬(wàn)元的占比最高，達(dá)到17.77%。
“而且，中國(guó)用戶的換車周期普遍比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家更長(zhǎng)，目前中國(guó)的汽車保有量已超過(guò)美國(guó)，成為全球最大的汽車國(guó)家。”張翔說(shuō)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)測(cè)算，2023年報(bào)廢汽車增量約756萬(wàn)輛。據(jù)此計(jì)算，2027年我國(guó)報(bào)廢汽車回收量預(yù)計(jì)超1500萬(wàn)輛。目前傳統(tǒng)燃油車的普遍換車周期在6年—8年，新能源換車周期在3年—5年，預(yù)測(cè)2024年乘用車市場(chǎng)消費(fèi)增量將有40%來(lái)自以舊換新。
張翔指出，國(guó)內(nèi)車市已成為存量市場(chǎng)，汽車換購(gòu)量大于增購(gòu)量，在這種情況下，以舊換新補(bǔ)貼政策將對(duì)經(jīng)濟(jì)起到積極作用，促進(jìn)中國(guó)車主縮短換車周期，也能刺激消費(fèi)者購(gòu)買新能源車，享受新能源汽車智能化方面的成果。畢竟國(guó)內(nèi)車市體量大，車主的數(shù)量多，汽車保有量較大。
未來(lái)，在國(guó)內(nèi)車市以舊換新過(guò)程中，經(jīng)銷商或?qū)缪葜匾巧?span style="display:none">3eH驛資訊
乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，經(jīng)銷商將在報(bào)廢二手車過(guò)程中起到重大作用，用高效率低成本的方式實(shí)現(xiàn)老舊車輛報(bào)廢更新，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。例如報(bào)廢二手車后，一部分用戶可以不買新車，而是購(gòu)買相對(duì)舊一些的二手車，另一部分購(gòu)買新車的用戶可以獲得置換補(bǔ)貼。
不過(guò)，汽車以舊換新仍存在諸多痛點(diǎn)。
在張翔看來(lái)，目前新能源汽車報(bào)廢的痛點(diǎn)在回收環(huán)節(jié)，如何把報(bào)廢的新能源汽車按照政府要求，在正規(guī)渠道把動(dòng)力電池回收，不要讓這輛車再次流入市場(chǎng)是一個(gè)需要監(jiān)管的問(wèn)題。
值得注意的是，2023年動(dòng)力電池回收企業(yè)迎來(lái)了“寒冬”，動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅下降，導(dǎo)致電池回收企業(yè)盈利困難，格林美、天奇股份等動(dòng)力電池回收頭部上市公司2023年?duì)I業(yè)利潤(rùn)均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，行業(yè)尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
本文鏈接：http://www.88neiyi.com/news-521620.html64.4億元“換新”補(bǔ)貼顯效！車市實(shí)探：客流大漲，車企自掏腰包爭(zhēng)奪用戶
