20萬以內(nèi)純電家轎市場再添實力派靠譜玩家！
4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)基于全新一代新能源技術(shù)駕構(gòu)——天演架構(gòu)下推出的首款重磅車型N7正式上市，售價11.99萬-14.99萬元。這是一款完全可以讓你對合資新能源車改觀的車型：全新技術(shù)架構(gòu)疊加大廠品質(zhì)與東風(fēng)日產(chǎn)的舒適基團，另外深度攜同Momenta團隊打造行業(yè)領(lǐng)先的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，智能化水平晉身行業(yè)第一梯隊。
這是在智電化賽道上，東風(fēng)日產(chǎn)為中國家庭用戶量身打造的誠意之作，如果你購車的預(yù)算在15萬左右，并用于家庭日常使用，期望在更多看不見的地方能夠照顧家人的健康與安全，并為家人打造舒適至極的駕乘體驗，那么，東風(fēng)日產(chǎn)N7無疑是你繞不開的最“家”選擇之一。
其實，東風(fēng)日產(chǎn)N7一面世，市場已經(jīng)給出了答案，累計訂單已超10000臺。那么，熱銷的N7有哪些寶藏級別的配置呢？當(dāng)純電轎車遇上東風(fēng)日產(chǎn)式的舒適基因，當(dāng)傳統(tǒng)大廠品控遇上駕駛輔助第一梯隊合作伙伴，這樣的遇見，又將會誕生什么樣的寶藏級別車型呢？
當(dāng)純電遇上東風(fēng)日產(chǎn)式的舒適基因
當(dāng)下，車主需求的多樣化，正從底層邏輯推動汽車產(chǎn)業(yè)的深度變革，一輛“好車”的誕生，它一定能直面痛點，并在最大程度上滿足大眾的需求。東風(fēng)日產(chǎn)認為，“品質(zhì)要可靠，體驗要智能，舒適要越級”，這便是家庭客戶心目中的車界“三好學(xué)生”，背靠大廠品控，發(fā)掘舒適基因，攜手智能駕駛第一陣營隊友，精心打磨的N7，正是從這三個維度去打造20萬以內(nèi)最“家” 純電轎車。
比如，針對電動車最大痛點之一的暈車問題，N7從研發(fā)之初，就把這一目標(biāo)融入到整車的開發(fā)之中，并因此在全行業(yè)首創(chuàng)了一套全域智能防暈車技術(shù)，從底盤、動力、座艙、組合駕駛輔助等領(lǐng)域，去“根治”暈車難題。在這些技術(shù)的賦能下，用戶在起步、剎停、過彎、蠕行、溜坡等日常易暈車場景中，均能獲得極致舒適的體驗，也因此，N7成為全行業(yè)首個獲得中國汽車技術(shù)研究中心舒適不暈車認證的車型。
敢于直面?zhèn)鹘y(tǒng)電車的痛點并通過技術(shù)手段去化解它，是東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)實力，更是東風(fēng)日產(chǎn)的人本關(guān)懷，是對“人·車·生活”品牌理念的最好實踐。正是基于這樣的理念，為了讓更多的家庭共享舒適的車生活，東風(fēng)日產(chǎn)N7將完整的“越級舒適四件套”打入20萬價格區(qū)間內(nèi)。
首先，智能冷暖冰箱具有寬溫域、制冷快等特點，支持-6℃~10℃制冷，35℃~55℃保溫加熱；并且采用壓縮機制冷，從25℃降到0℃，只需15分鐘；最大5.8L的存儲空間，離車保溫長達24小時。
第二，15.6英寸2.5K超清中控屏，以高達88.3%的屏占比，帶來極窄纖薄大屏觀感。高達1000尼特峰值亮度，讓屏幕即使處于直射陽光下，依然清晰可見。
第三，大師級音響系統(tǒng)，擁有910W同級最大功放，10英寸的超重低音炮，以及由科大訊飛量身定制的AI音效方案，音效比肩專業(yè)錄音棚，并配備同級唯一的雙升降揚聲器、及主駕雙通道頭枕音響，帶來滿滿儀式感，聽歌導(dǎo)航兩不誤。值得一提的是，正是出于對于對這 套音響系統(tǒng)滿滿的自信，東風(fēng)日產(chǎn)N7攜手歌手蔡琴，為經(jīng)典的試音曲目《渡口》錄制新MV,先導(dǎo)片在發(fā)布會現(xiàn)場播放，效果感人，價值感氛圍感拉滿。
第四，AI零壓云毯座椅，通過行業(yè)首創(chuàng)的“自適應(yīng)體態(tài)”AI算法，配合行業(yè)最多的49個傳感器、19個智能氣囊，實現(xiàn)“千人千椅”。同時，它還配備座椅通風(fēng)/加熱、全身SPA級12點按摩、同級唯一主動側(cè)翼支撐、坐墊伸長等豪華舒適功能。榮獲中汽研“舒適之星”、德國TüV萊茵汽車座椅舒適性認證兩項大獎，堪比百萬級大沙發(fā)。
其實，更難能可貴的是，在越級舒適四件套背后，東風(fēng)日產(chǎn)N7在看不見的地方更是處處著力，在用料及品控上體現(xiàn)傳統(tǒng)大廠的實力與關(guān)懷，守護家人的健康與安全。
比如車艙內(nèi)均采用水性、低散發(fā)的母嬰級環(huán)保健康材質(zhì)，并通過日產(chǎn)金鼻子認證，嚴(yán)格管控22種氣味物質(zhì)，也因此，東風(fēng)日產(chǎn)N7獲得中汽中心“零甲醛”汽車認證。這些，只是N7眾多品控中的一環(huán)，據(jù)悉，每一輛從全球標(biāo)桿工廠下線的N7，都要通過7400多項研發(fā)實驗評價，5500多項新車試制品質(zhì)確認，2000多道量產(chǎn)整車品控檢查。電驅(qū)、電池全部采用東風(fēng)日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)，最大程度確保了安全性與可靠性。
超安全籠式車身成功挑戰(zhàn)行業(yè)首個巴音布魯克翻滾挑戰(zhàn)。搭載行業(yè)首個四針刺多電芯無熱蔓延超安全電池，歷經(jīng)146項超高標(biāo)準(zhǔn)電池保障測試。根據(jù)2026年的新國標(biāo)，N7的電池不僅24項標(biāo)準(zhǔn)測試全部達標(biāo)，更提前滿足了熱擴散、底部撞擊、快充循環(huán)后安全測試3項新增標(biāo)準(zhǔn)。
在看不見的地方著力，這是老牌汽車廠家多年技術(shù)積累的因果，需要時間的沉淀，并歷經(jīng)歲月與市場的考驗，最終形成大廠品控的口碑。正是本著這樣的技術(shù)敬畏、安全敬畏，不論是“史上最嚴(yán)電池安全令”，還是當(dāng)下趨嚴(yán)的輔助駕駛宣傳監(jiān)管，東風(fēng)日產(chǎn)N7所堅持的造車?yán)砟詈蜆?biāo)準(zhǔn)均與之不謀而合。
當(dāng)大廠品控遇上駕駛輔助第一梯隊伙伴
在智能化的追求上，東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載的全新NISSAN OS超級車機系統(tǒng)，堪稱“行業(yè)黑馬”。這套車機應(yīng)用了目前行業(yè)性能最強的高通驍龍8295P芯片，擁有32GB內(nèi)存、256GB存儲空間，不僅能夠絲滑流暢地進行多任務(wù)處理，還能持續(xù)OTA，支持更多復(fù)雜的應(yīng)用拓展。NISSAN OS超級車機系統(tǒng)還擁有豐富的功能，支持綠波車速實時顯示、保姆級用電規(guī)劃的導(dǎo)航功能，讓你隨時縱情高歌的無麥K歌功能、自帶海量影音和游戲資源的應(yīng)用生態(tài)等，匹配每一位家人的需求。煥新的車機界面可在壁紙桌面、地圖桌面和3D桌面三種模式之間無縫切換，特別加入的動態(tài)天氣功能，帶來艙內(nèi)、艙外無界一體的沉浸交互體驗。
AI語音助手小尼是這套車機的最大亮點之一。它深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，能夠精準(zhǔn)識別用戶的意圖，自然流暢地進行聊天，輕松應(yīng)對日常出行、帶娃、旅行等家用場景。
N7還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的一段式端到端組合駕駛輔助功能。作為東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同打造的首款車型，N7開發(fā)過程中先后進行了12輪調(diào)校優(yōu)化，迭代了76個大小版本軟件，成功實現(xiàn)軟件算法和底盤硬件的深度耦合，為用戶帶來安心、省心、舒適的駕駛輔助體驗。在高速領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7可從容應(yīng)對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、通過ETC等場景；在城市記憶領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7在無保護左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行等場景，表現(xiàn)同樣游刃有余。在泊車輔助上，除了基礎(chǔ)泊車場景外，還支持斜列車位、斷頭路車位、極窄車位等復(fù)雜場景的高質(zhì)量泊入。
在東風(fēng)日產(chǎn)N7的發(fā)布會上，Momenta CEO曹旭東親自為其站臺并表示：在這個輔助駕駛爆發(fā)式普通的元年，智能化就是要追求更親民的價格+更好用的功能。
從這方面看，東風(fēng)日產(chǎn)N7確實做到了，東風(fēng)日產(chǎn)N7提供Max、Pro、Air三個版本，Max版配備行業(yè)最強8295P芯片、Momenta一段式端到端組合駕駛輔助、行業(yè)首創(chuàng)AI零壓云毯座椅、行業(yè)首創(chuàng)全域智能防暈車技術(shù)，堪稱智能舒適大滿配，625 Max版售價14.99萬，是15萬級唯一擁有超長續(xù)航和一段式端到端組合駕駛輔助的純電轎車。Pro版搭載行業(yè)主流的8155芯片和L2級駕駛輔助，其它配置完全看齊MAX版，625 Pro版售價13.99萬。510 Air版搭載行業(yè)首創(chuàng)全域智能防暈車技術(shù)，最優(yōu)質(zhì)價比，售價11.99萬。
當(dāng)下，汽車行業(yè)正處于變革的關(guān)鍵期，面向新能源轉(zhuǎn)型突破，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周鋒表示：“3年來，我們付出不亞于任何人的努力，厚積薄發(fā)，立志為客戶創(chuàng)造更多的價值，打造更好的技術(shù)和產(chǎn)品，贏得市場，贏得客戶信賴。“
結(jié)語
三年磨一劍，在東風(fēng)日產(chǎn)N7的身上，可以看到廠家轉(zhuǎn)型和突破的魄力與決心。過去20余年，合資公司造車的主要模式是把全球車型導(dǎo)入中國進行本地化，當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)毅然邁入第二階段：本土主導(dǎo)開發(fā)模式，新能源平臺、電子電氣架構(gòu)、車型設(shè)計首次由中國團隊主導(dǎo)，更符合家庭用戶審美。其實，除了上文重點講到的舒適與智能化產(chǎn)品亮點，N7優(yōu)雅純凈的外觀、靈感來自大自然的6款車身顏色，一改以往風(fēng)格，在服務(wù)領(lǐng)域更是開創(chuàng)合資首個“訂車-交車-服務(wù)”分離管理模式，營造更輕松、自在的體驗。所以，從全新新能源架構(gòu)——天演架構(gòu)發(fā)布，到東風(fēng)日產(chǎn)N7的重磅上市，再到渠道和服務(wù)的煥新升級，由技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)構(gòu)成的東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源體系已然成型。東風(fēng)日產(chǎn)正以“合資新勢力，行業(yè)新實力”的姿態(tài)，樹立合資智電轉(zhuǎn)型的新標(biāo)桿。
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