殼牌家族
殼牌在國內(nèi)市場主要有5種產(chǎn)品，灰殼、藍(lán)殼、黃殼、紅殼和白殼。不同顏色包裝代表不同的用途和級別，也適用于不同的車輛。機(jī)油其主要作用在于潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
全合成機(jī)油的基礎(chǔ)油，是通過化合方法，有氫裂解技術(shù)等。 合成機(jī)油是一種人工制造的機(jī)油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后才生產(chǎn)出合成機(jī)油。好處是加氫基礎(chǔ)油去除了影響潤滑油品質(zhì)的雜質(zhì)， 1.性能穩(wěn)。 2、提高動力，降低噪音，比常規(guī)的潤滑油節(jié)省燃油 3、油品流動性是傳統(tǒng)潤滑油的兩倍，使低溫啟動更加迅速。 4、卓越的抗氧化性和熱穩(wěn)定性適合于高溫和苛刻條件下使用。 5、優(yōu)異的抗磨性，減摩劑配方延長設(shè)備使用壽命。 6、長期使用清凈積碳保證發(fā)動機(jī)清潔、延長換油期 可以到1萬到1萬5000公里更換。
殼牌中國珠海工廠新出了一批全新的全合成機(jī)油（俗稱灰殼），質(zhì)量更勝從前，讓我們來看看
市面上同類熱門機(jī)油數(shù)據(jù)比對（個(gè)人觀點(diǎn)）
采用了新款的防偽標(biāo)識更簡便更易辨認(rèn)。
可能有車友認(rèn)為，API級別越高越好，沒錯(cuò)API級別的上升對機(jī)油提出了更高的要求，既不能使用很多的抗磨添加劑，又不能降低機(jī)油的性能，機(jī)油廠家肯定是要花費(fèi)更多的精力去改良的。API的提升最大的作用還是環(huán)保方面的作用，通過提升可以減少汽車尾氣中重金屬含量，降低PM2.5的數(shù)值。
但是，車友必須明白的是，從SJ機(jī)油到SN機(jī)油，本質(zhì)上是沒有什么變化的，在機(jī)油最重要的幾個(gè)指標(biāo)：加速能力、降噪能力、長效能力、TBN含量等等方面，API并沒有做出規(guī)定，因此千萬不要認(rèn)為SN機(jī)油就一定比SL機(jī)油好，事實(shí)上，懂得機(jī)油的人對其使用的機(jī)油是SL、SM、SN基本不會在意，他會在意的是其它的一些指標(biāo)，而這些指標(biāo)大都不在API的定義內(nèi)。甚至極端一些的車友，會有意去選擇SL機(jī)油，因?yàn)槠渲泻懈嗟目鼓ヌ砑觿?，對環(huán)保是有點(diǎn)不好，但對發(fā)動機(jī)卻很好。
SL是目前汽車行內(nèi)公認(rèn)的機(jī)油中處于巔峰狀態(tài)的級別，對發(fā)動機(jī)性能的提升和保持，要比后來的SM、SN機(jī)油好。由于SM級對機(jī)油中的含磷量進(jìn)行了削減，使得機(jī)油的性能有了一定程度的下降。
發(fā)動機(jī)對機(jī)油粘度的要求
低溫啟動性好：低溫時(shí)粘度要小，油品的低溫流動性好，使得機(jī)油能迅速流動到達(dá)各機(jī)件以發(fā)揮潤滑保護(hù)性能。發(fā)動機(jī)磨損大部分是在啟動時(shí)造成的，尤其是冷車啟動造成的磨損最大，只有少部分磨損是在運(yùn)轉(zhuǎn)中造成的。
高溫油膜抗剪切性能好：高溫時(shí)粘度要大，粘度與機(jī)油油膜的強(qiáng)度成正比關(guān)系，粘度越大，通常油膜越強(qiáng)韌，粘度越大，附著于金屬面的油膜越厚，油膜要足夠厚才能發(fā)揮潤滑保護(hù)性能。但是，機(jī)油粘度會隨溫度變化而變化：溫度上升，粘度下降（變?。瑴囟认陆?，粘度升高（變厚）
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所以，理想的油品是在低溫時(shí)有小粘度的高流動性，高溫時(shí)有大粘度的穩(wěn)定性，同時(shí)結(jié)合具體的行駛路況、發(fā)動機(jī)負(fù)荷水平及氣溫所做出的合適選擇。我個(gè)人推薦3W公里以下車輛可以選擇殼牌最新的5W30系列機(jī)油。
本文純屬個(gè)人觀點(diǎn)，也望各位能多多指教。謝謝！
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