“這個車也將是一個爆款！”大眾安徽位于北京的一家直營門店銷售人員信心十足。
該銷售人員所稱的這款車是大眾汽車(安徽)有限公司（下稱“大眾安徽”）今年7月17日發(fā)布的ID.UNYX（中文名“ID.與眾”），售價20.99萬-24.99萬元。ID.UNYX是一款緊湊型純電SUV，售價高出多款熱銷同級車型，其起售價也比同門一汽大眾ID.4 CROZZ、上汽大眾ID.4 X高出不少。
圖片來源：時代周報記者攝
據(jù)汽車內(nèi)容平臺披露，ID.UNYX上市后銷量慘淡，8月當(dāng)月的銷量不足80輛。亦接近大眾安徽的業(yè)內(nèi)人士向時代周報記者表示，ID.UNYX銷售遇冷，大眾安徽正籌劃解決。
10月10日，時代周報記者向大眾安徽致函，希望了解ID.UNYX銷量情況等問題，截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
上市2個多月，追加優(yōu)惠近9000元
ID.UNYX是大眾安徽首款車型。該車定位緊湊型純電SUV，采用轎跑造型，車身尺寸4663×1860×1610mm，軸距2766mm，與ID.4 CROZZ、ID.4 X尺寸接近。
ID.UNYX共有三個版本車型，其中Pro版車型與Ultra版車型均搭載單電機，續(xù)航621公里，售價分別為20.99萬元、22.99萬元；Max版車型搭載雙電機，續(xù)航565公里，售價24.99萬元。新車全系搭載寧德時代三元鋰電池。
ID.UNYX 圖片來源：時代周報記者攝
就純電汽車最為核心的尺寸、動力等方面而言，ID.UNYX在其售價區(qū)間并無明顯優(yōu)勢。
在20萬-25萬元的純電SUV市場，特斯拉Model Y月銷量長期霸榜，9月國內(nèi)銷量高達4.8萬輛；比亞迪海獅07 EV、小鵬G6等月均銷量也在5000輛以上。這些車型均為中型SUV，在尺寸、動力方面表現(xiàn)更為突出。
國內(nèi)市場熱銷緊湊型純電SUV售價，多低于15萬元，如比亞迪元PLUS、埃安AION Y、吉利銀河E5等，此類車型月銷量均超過萬輛；指導(dǎo)價在20萬元以上的同級車型則以大眾品牌車型為主，如ID.4 CROZZ、ID.4 X。不過這兩款車型實際售價較指導(dǎo)價低出不少，月銷量也僅有3000余輛。
ID.UNYX已上市2月有余，官方尚未公布銷量。不過自10月1日起，大眾安徽門店已開始追加額外優(yōu)惠。
在初上市時，用戶購買ID.UNYX可享受5000元定金抵扣15000元尾款，以及5000-10000元的置換補貼。10月10日，時代周報記者從大眾安徽北京某直營門店處了解到，在上述優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，購車還可享受5000元品牌保險補貼以及價值3899元的充電樁，即追加近9000元優(yōu)惠。
“ID.UNYX是ID系列最高端的車，價格的確比ID系列其他車型貴一些。”上述銷售人員說：“但ID.UNYX同一產(chǎn)線的海外版車型西雅特Cupra Tavascan在歐洲賣爆了，這個車也將會是一個爆款！”
銷售24小時在線，官方卻稱不急于銷量
大眾安徽與ID.UNYX的到來可謂受任于敗軍之際。
相較于其他海外品牌，大眾汽車在華的電動化轉(zhuǎn)型取得了一定成果。在ID.UNYX上市前，大眾汽車（含奧迪品牌）在華已有10款純電車型在售。同時大眾ID系列純電車型銷量不俗，該系列車型今年8月國內(nèi)銷量超過15000輛，高于其它合資品牌。
但這難掩大眾汽車在華銷量陷入頹勢。
此前多年，大眾汽車是中國汽車市場銷量最高的汽車品牌。但在2024年上半年，大眾集團（含奧迪品牌）在中國市場銷量為134.5萬輛，同比下跌7.4%。同期，比亞迪國內(nèi)汽車銷量為150萬輛（不含海外市場銷量），是國內(nèi)銷量最高的汽車品牌。
大眾安徽肩負重要使命。
據(jù)官網(wǎng)信息，大眾安徽是大眾汽車集團在華的第三家整車合資企業(yè)，也是首家控股車企。2017年，大眾汽車集團在華開啟電動化戰(zhàn)略，并在安徽與江淮汽車共同成立了江淮大眾汽車公司（即“江淮大眾”）。
2020年，大眾中國持股比例增至75%，江淮大眾更名為大眾汽車（安徽）有限公司（即“大眾安徽”）。大眾中國對該公司寄予厚望，將之視為“擔(dān)負著產(chǎn)品研發(fā)及數(shù)字化研發(fā)的重任，將成為集團全球電動出行中心之一”。
“大眾安徽并不急于提升市場占有率，產(chǎn)品的價值要大于銷量，構(gòu)建品牌更加重要?！痹贗D.UNYX上市當(dāng)日，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）表示。
孟俠還透露稱，到2026年，大眾集團還將依托大眾安徽電動平臺開發(fā)不少于4款電動車型。此外，大眾安徽致力于成為大眾汽車集團在合肥的布局涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)和采購職能，并將擴展成為集團“在中國，為中國”的戰(zhàn)略級創(chuàng)新中心。
10月10日，時代周報記者向大眾安徽方面了解新車銷售情況，對方未予答復(fù)。市場層面，賣車的壓力給到了銷售人員。
“有任何用車問題您隨時聯(lián)系我就好，24小時在線?！鄙鲜鲩T店銷售人員說。
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