全國人大代表，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞，圖片來源：時代周報記者攝
3月6日下午，十四屆全國人大三次會議廣東省代表團舉行開放團組會議。廣東團的“開放日”一直備受關注。時代周報記者在現(xiàn)場獲悉，107家中外媒體參與報道，合計267名記者參會。
時代周報記者在現(xiàn)場了解到，會議現(xiàn)場，全國人大代表，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞結合自身所在的汽車產(chǎn)業(yè)實際情況，圍繞推動低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展分享了自己的體會和建議。
馮興亞介紹，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初步建立起全球領先優(yōu)勢，飛行汽車作為低空經(jīng)濟重要載體，與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車存在顯著的技術協(xié)同效應，二者在研發(fā)體系、制造工藝、應用場景等方面雙向賦能，為推進低空經(jīng)濟與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的深度融合發(fā)展提供了現(xiàn)實路徑。
飛行汽車，全稱為電動垂直起降飛行器（eVTOL），是航空電動化的產(chǎn)物。與直升機相比，飛行汽車更輕，應用場景范圍更廣泛。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，正如大型客用飛機改變了人類長距離出行方式那樣，飛行汽車也將改變未來出行方式。
“據(jù)相關機構預測，到2030年，以飛行汽車為代表的電動垂直起降航空器的全球市場規(guī)模將有望突破2萬億元。廣東作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車大省和低空經(jīng)濟起步較早的省份，發(fā)展飛行汽車產(chǎn)業(yè)具備良好戰(zhàn)略優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)基礎，應乘勢而上，加速融合發(fā)展?！瘪T興亞介紹。
飛行汽車的市場潛力巨大，廣汽集團、小鵬等一眾車企都積極布局。2024年12月，廣汽集團發(fā)布全新飛行汽車品牌GOVY高域。同時，其首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet亦首發(fā)亮相。
不過，馮興亞也指出，雖然飛行汽車發(fā)展前景廣闊，但整個產(chǎn)業(yè)目前仍然處于起步階段，在技術規(guī)范、智能網(wǎng)聯(lián)機制方面存在明顯瓶頸。比如，雖然飛行汽車有70%零部件可以與智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車共用，但市場認證標準仍存在體系性差異。同時，飛行汽車產(chǎn)業(yè)化成本偏高，在應用系統(tǒng)層面缺乏規(guī)模立體交通場景的支撐設施。
為此，馮興亞提出建議，可通過兩方面推動飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展。
其一是要強化標準引領，開展飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件可靠性的等效研究，鼓勵飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)探索“車規(guī)級復用”方案，加速形成融合創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)集群；其二要是加快完善起降點等基礎設施建設，開放空域資源，集成設計飛行汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用場景，在粵港澳大灣區(qū)先行打造立體化的出行平臺。
“期待政府部門打出‘制度創(chuàng)新+生態(tài)構建+場景驅動’組合拳，推動飛行汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展?！瘪T興亞說。
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